“蛟龙出洞”—南宁轨道交通目前最长盾构区间单线顺利贯通

  • 发布时间:2018-08-31
  • 信息来源:建设分公司土建四部
  • 作者:韦浩定
  • 浏览次数:
字体大小:

1.png

       近日,南宁轨道交通4号线一期工程五象岭站~玉象路站区间(以下简称五玉区间)左线盾构机顺利出洞。五~玉区间左线长度2509.95米,是南宁轨道交通目前已建和在建最长盾构区间。该区间左线的贯通,标志着地铁4号线全线隧道贯通又迈出了坚实的一步,为4号线的按期开通试运营奠定了基础。
       4号线五~玉区间线路沿五象大道布设,共设置4个联络通道和一个区间风井。区间隧道拱顶埋深约12m~18m,洞身穿越地层主要为泥质粉砂岩、灰岩和泥灰岩,岩层最高强度达118MPa。由于区间隧道长,岩层强度高,掘进期间共经历两次换刀作业,从而保证了该区间顺利洞痛。
       都说“磨刀不误砍柴工”,为保证盾构顺利掘进,项目参建各方就盾构机选型、刀盘配置等问题多次向专家进行咨询,从最初的4条幅刀盘调整为6条幅刀盘,根据岩层特性进行刀具更换,步步为营,为长距离、岩性硬地层掘进的“持久战”打下了牢固基础。掘进过程中,盾构机侧穿五象玉象立交桥,距桥墩最近位置仅3.25m,下穿4m×4m箱型砼污水管涵,管涵距隧道顶部仅为2.4m。通过加强地面监测、严格控制各项掘进参数及出土量、适当加大同步注浆量、严格落实“六专”制度,确保了掘进安全。
       截止目前,五~玉区间右线贯通剩余207m,项目部将总结和借鉴左线掘进经验,把安全质量放在首位,各环节全面推行“四化一绿”管理理念,早日实现五玉区间双线贯通。