南宁地铁3号线长东区间顺利下穿湘桂高铁

  • 发布时间:2018-02-11
  • 信息来源:建设分公司
  • 作者:许晓波、杨希立
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       近日,南宁轨道3号线长堽路站-东葛路站区间左右线分别成功正下穿柳南、南广高铁,突破了长东区间掘进的重大难关。
       下穿铁路风险巨大
       长东区间为3号线唯一下穿铁路的区间,也是最“惊险”的盾构掘进区间之一。此区间正下穿柳南、南广铁路、在建东西向快速路工程,侧穿规划的长湖路-长堽路下穿道工程、青秀区建政服务中心、金紫荆大酒店、广西农村经济管理局办公培训综合楼等。
       柳南、南广高铁是广西非常重要的客运及货运专线,客运量大,该区间路段地质差,为粉细砂泥岩复合地层施工场地狭小。高铁运行最高时速为250km/h,对铁路股道沉降异常敏感,且隧道穿越铁路股道位置处拱部是砂层,下部是泥岩层,属于典型的“上软下硬”地层,极难将沉降控制在误差范围内。
       迎难而上日夜奋战
       为了拿下这块“硬骨头”,参建各方迎难而上,严格制定一系列技术方案和应急预案,集中一切可用优势资源。为了确保盾构施工安全优质通过,实行24小时轮流值班,项目部盾构负责人24小时在隧道内巡查及组织掘进工作。为了保证掘进速度,现场工人不辞辛苦、昼夜奋战。为保证施工精度,通过自动化检测实时反馈数据,对每环的出土量、仓压、速度、注浆压力及方量进行统计分析,进而通过人工复核方式,对各项掘进参数进行优化,确保安全高效。
       经过三天三夜的施工奋战,终于成功突破重重障碍,成功正下穿柳南、南广高铁。此次长东区间顺利下穿柳南、南广高铁,充分体现了河北高雄动车 科学管理、团结协作、攻坚克难、奋勇拼搏的精神,为南宁地铁3号线的后续工程奠定了基础,也为2018年的生产局面带来了开门红。
       2月7日11时,长东区间右线顺利贯通,成为3号线第45个贯通的单线区间。